오늘은 우리차 스포티지에 대한 이야기를 볼까한다.
90년대 초반 4WD형 승용차라는 모티브를 내걸고 세상에 태어난 스포티지는 처음 등장했을때에는 그다지 호평을 받지는 못했다.
승용차두 아닌것이 그렇다구 지프도 아닌것이 어정쩡한 크기로 그다지 호응을 얻지 못한것이다.
그렇다면 우리는 스포티지를 단지 세상에 나왔다가 그냥저냥 쬐끔 인기를 얻으며 명맥을 유지해나가는 차로만 보아야 할것인가?
오늘 하고 싶은 이야기의 주제다.
스포티지 이야기 전에 우선 세계적인 자동차 추세를 알아보자.
최근 전세계적으로 유행을 타고 있는 차종이 바로 SUV(Sport Utility Vechle) 혹은 RV(Recreation Vechle) 이라 불리는 차종들이다.
우리가 쉽게 알수 있는 미니밴이나 지프형 자동차들이 이에 속한다.
(요게 미니밴. 포드 윈드 스타)
우리나라도 최근엔 기아의 미니밴 삼총사와 현대의 트라제, 글구 대우의 레죠등의 미니밴들이 많이 나와있다.
하지만 오늘 초점을 맞출 부분은 우리가 흔히 부르는 지프형 차들이다.
세계적으로 이러한 형태의 차종은 90년대 중반 이후로 큰 인기를 끌고 있다.
특히 작은 사이즈의 지프형 차들은 작은 차체에 넉넉한 실내, 만족할만한 성능으로 큰 인기를 끌고 있는 것이다.
근데, 이러한 세계적인 인기의 이유가 스포티지라면 믿겠는가?
(오호~!! 다양한 종류의 스포티지들~~!!)
비록 국내 판매는 첫 데뷔후 얼마 지나지 않아 줄었지만 이처럼 새로운 형태의 차들은 몬가 새로운 개념의 차종을 찾고 있던 외국 기업들에게 신선한 충격으로 비춰졌고 외국 업체들도 앞다투어 이러한 형태의 차종을 만들게 된다.
기아는 4WD 승용라고 할정도로 이 차를 어떠한 이름으로 정의를 해야할지몰랐고 세계시장에서 이차를 어떻게 선보여야할지 몰랐다.
기아가 이렇게 차의 성능향상은 물론 기본적인 판매정책조차 갈팡질팡 하고 있는 사이에 외국 업체들도 하나둘씩 이러한 차들을 내놓게 된다.
(스포티지 이후 가장 빨리 같은 형태를 내놓은 혼다의 CR-V. 미국에서 큰 판매고를 올렸다.)
혼다는 물론이고 대부분의 일본업체와 특히 4WD의 자존심이라 할수 있는 랜드로버조차도 같은 개념을 도입한 프리랜더를 선보이게 된다.
(요게 프리랜더)
기아는 이 시장의 개척자임에두 불구하구 잘못된 홍보로 기선을 빼앗기게 되고 뒤늦게 차량의 라인업을 늘리는등 이 시장에서 큰 고생을 하게 된다. 그렇게 해서 탄생한것이 롱바디의 형태를 한 그랜드이고(위 그림(라인업)에 나와있다.) 미국시장에서는 젊은 감각의 2도어 오픈형을 내놓고
판매를 위해 애를쓴다.
(꼭 사고 싶을 정도로 예쁜 오픈형. 왜 국내에서는 판매가 안될까?)
국내에서는 안타깝게도 스포티지의 의미가 왜곡되어 그랜드가 주 판매종으로 인식되어지고 있지만 그래도 역시 이러한 차의 소유의미는 일반 4도어다.
도시형 감각의 디자인, 아담한 차체에 뒤시트를 접어 트렁크를 늘릴수도 있어 출퇴근은 물론 휴가철에도 부담없이 쓸수있는것이다.
최근에는 그 인기가 더욱 심해져 외국에서는 경쟁도 더욱 치열해지고 있다.
(도요다 RAV-4. 와~~!! 이쁘다~~!)
따라서 소비자들은 아담한 차체에 더욱 고급스러운 차를 요구하게 되었구 메이커들도 이에 부응하여 비슷한 개념의 고급 4WD를 출시한다.
심지어는 고급차의 대명사인 벤츠와 BMW, 렉서스조차도...
(렉서스에서 나올 새차.이름이 모였더라?)
오늘하고 싶은 이야기는 이정도로도 끝날것 같다. 이야기 보따리를 풀면 밤을새도 모자르지만(물론 대부분이 기아의 잘못을 한탄할 이야기들이지만) 그래도 주제는 충분히 전달했다고 본다.
신개념이라는 말. 기아는 그 신개념을 쫓앗고 그 결과물이 스포티지였다. 세계는 그 디자인과 쓰임새에 놀랐지만 정작 기아는 이 차를 어떻게 팔아야 할지 몰랐다. 정말 아쉬운 이야기이지만 세계 자동차 업계는 계속해서 이러한 형태의 자동차들이 유행을 이끌어나갈것이라고 한다.
그러한 시점에서 개척자인 기아는 뒤로 밀려있다. 또 다른 우리나라 메이커들도 이 시장에는 뒷짐만 지고 바라다 보고 있다.
국제 시장에서 우리의 최대 무기가 가격경쟁력이라면 젊음이들이 큰 고객인 이 시장이야말로 우리의 가장 큰 도전장인 셈이다.
다행히 현대는 다음달 산타페라는 새차를 내놓고 새롭게 이시장에 도전한다.
(요게 산타페~~!!)
늦은감이 있지만 그래두 이 시장에서 우리나라 메이커의 선전을 기대한다.
또 새롭게 유행을 타기 시작한 크로스오버 스타일 차종에도 관심을 기울여 더이상 졸졸 따라가기만 하는 이미지에서 제발좀 벗어났으면 하는 마음이다.
(요게 크로스오버의 진수. 크라이슬러의 PT크루저)
이제 글을 마치며 새로움 무기를 만드는것도 중요하지만 자신이 갖고 있는 무기를 얼마나 잘 쓰는가도 굉장히 중요하다는 당연한 진리를 스포티지를 통해 깨달았음을 밝힌다.
다음엔 쫌 멋찐 스포츠카로 여러분을 찾아갈것을 약속드리며...이만 빠빠룽~~!!
기 획 : 박상조
연 출 : 박상조
자 료 : 박상조
글 : 박상조
작 성 : 박상조
편 집 : 박상조
총감독: 박상조
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암만 봐두 이제 암것두 없다네~~~!! ~.~3